5/11
新歓遠足を挟んで、筆者、久々のカメラ持ち作業です。4/20以降もも、ちょこちょこと作業は進んでいて、既にEFボードの線路敷設を完了・鉄橋の色の塗り替え完了・トラブルのあったKボードのポイント部修復も終え、海ボードのコルク貼り、ジョイントレール敷設もC・Dボードが終了しています。
ということで、今日はCボードのフレキ線路敷きから始めました。久々の線路敷きなので、慎重に慎重に・・・。

→海ボードのカーブは何より超ゆるやか！
現物大にしても、半径500〜1000ｍくらいでしょうか。実にユニトラックの10-20倍の曲線半径になります。

↓突如ミツバチが出現！。この後私たちはミツバチ2匹と戯れる羽目に・・・で、彼(彼女)は最後にS君に踏みつけられること3回、息を引き取られました(泣)。

→みんなでトムヤンクンを食べた後、午後はその調子で線路もはりました。もちろんBボードの緩行線は余った短いやつのつなぎ合わせ。でも意外と、かなり奇麗に出来ました。なぜか傍らにはチョコボール。S君もキャラメルを買い、今日はみんなで懐かしいお菓子ブーム（笑）。

←Bボードのコルク敷きも終えました。Bボードの線路は大半がトンネル内であるため、コルク（緩行線側）は余った短いやつをつなぎ合わせてはり、コスト節約しました。世の中手を抜くところと抜かないところを使い分けてナンボということで（笑）。

←ついに塗装完了!!ってこれは、なんでしょう？　京急でも古い丸の内線でもありません。
答えは製作者のS君にでも聞いてください（爆）。